La Policía de DeKalb Responde a Dos Accidentes con Peatones, Uno de Ellos Mortal

Condado de DeKalb, Georgia — La Policía del Condado de DeKalb respondió a dos atropellos de peatones en las últimas 24 horas, uno de los cuales resultó en la muerte del peatón.

El primer accidente ocurrió el 12 de diciembre en East Parkwood Road y West Ponce de Leon Avenue. La policía respondió a las 3:53 p. m.

“Según los informes, la víctima sufrió heridas moderadas y fue trasladada a un hospital para recibir tratamiento. Los investigadores están trabajando para determinar cómo ocurrió el incidente”, informó un portavoz de la policía.

La policía respondió al segundo incidente a las 11:13 a. m. del 13 de diciembre. Un vehículo atropelló a un peatón en Northlake Parkway, cerca de Crescent Center Boulevard.

“La investigación preliminar sugiere que la víctima estaba cruzando una entrada privada en Target y fue atropellada por un camión de FedEx que intentaba girar desde esa entrada hacia Northlake”, dijo un portavoz de la policía. “Lamentablemente, el peatón falleció a causa de sus lesiones. El conductor permaneció en el lugar. Los investigadores están analizando las circunstancias del accidente”.

Los gobiernos locales están explorando actualmente más formas de mejorar la seguridad de los peatones en todo el condado de DeKalb. Un estudio reciente realizado por el grupo de defensa de los peatones Propel ATL reveló que, en 2024, las muertes de peatones en el condado de DeKalb disminuyeron drásticamente con respecto al máximo de los últimos diez años registrado en 2023, pero siguen siendo el número absoluto más alto de la región de los cinco condados, con 40 personas fallecidas a causa de los conductores. Un informe anterior reveló que en 2023 se produjeron 59 muertes de peatones.

Las mejoras en materia de seguridad incluyen más aceras, cruces más seguros, mejor iluminación y medidas para reducir la velocidad del tráfico.

“La mayor parte de la red de carreteras del condado se desarrolló durante un periodo de crecimiento suburbano, centrado en el automóvil. La modernización de nuestra infraestructura para peatones y ciclistas es un esfuerzo desafiante y continuo”, declaró anteriormente un portavoz del condado a Decaturish.

La comisionada del condado, Michelle Long Spears, afirmó que la seguridad de los peatones sigue siendo una preocupación importante.

“Aunque en los últimos años hemos logrado avances significativos en la creación de comunidades más seguras y transitables, muchas de nuestras calles siguen estando diseñadas principalmente para los coches y no para las personas”, señaló Spears. “Cada pérdida de vidas o lesión grave en nuestras carreteras pone de relieve el mucho trabajo que queda por hacer para garantizar que todos los residentes, independientemente de cómo se desplacen, puedan moverse con seguridad y confianza por todo nuestro condado”.

Algunas iniciativas recientes para aumentar la seguridad de los peatones en el condado de DeKalb incluyen:

• Instalación de balizas rectangulares de destello rápido en varios cruces escolares de todo el condado, incluidos Briarcliff Road, Indian Creek Way y Central Drive. Se han propuesto más ubicaciones o se encuentran en construcción.
• Instalación de semáforos/balizas híbridas para peatones en DeKalb Industrial Boulevard, en Milscott Drive, y en Pleasantdale Road, en la escuela primaria Pleasantdale. El condado también está licitando un proyecto para añadir balizas híbridas para peatones en North Decatur Road, y diseñando otro que se ubicará en Church Street, cerca de Decatur Village Drive.
• Se han completado las aceras en Flat Shoals y Oxford Roads. Se están diseñando más aceras para Scott Boulevard y Medlock, Snapfinger y Kensington Roads.

El condado de DeKalb ha gastado más de 7,3 millones de dólares de los fondos del impuesto local sobre las ventas para fines especiales en la mejora de las aceras.

El condado de DeKalb también recibió una subvención federal de Safe Streets for All (Calles seguras para todos) de 1 millón de dólares para desarrollar un plan de acción de seguridad.

La editora adjunta Zoe Seiler ha contribuido a la elaboración de este artículo.

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